中国水路运输行业发展现状与前景分析水运业是经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，是综合交通运输体系的重要组成部分，在支撑国民经济平稳较快发展、优化国土开发和产业布局、促进对外贸易和国际竞争力提升、维护国家权益和经济安全等方面发挥了重要作用。我国水运行业最早以内河水运为基础，改革开放以后，沿海地区经济发展加速，经贸往来日益密切，同时加入WTO之后，外贸业迅速发展，沿海航运与远洋航运发展迅速，发展的重心也有所偏移。随着中部崛起战略与西部大开发的战略的持续推进，内河行业又成为水运行业的发展的重点，同时多式联运的发展也促使内河航运迅速发展。总的来看，2019年中国全球经济增长持续放缓，经济下行压力加大。全年经济增速下降至6.1%，保持了较为稳定的增长，物流行业需求规模扩大，运行效率有所改善。从货运量来看，据交通部统计，2019年中国的货物运输总量达到了462.24亿吨，同比增长4.8%。2012-2019年中国货物运输总量走势600506.29500472.23462.24431.3043134403.82403.37410.00400300智研咨询200chyxx1002012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年口货物运输量：亿吨注：2013与2019年公路货运量口径都进行了调整，与上一年不存在直接可比性从水运来看，得益于不断增长物流运输需求，以及港口设施的完善，水运的在区域物流中的地位逐渐凸显，货运需求增长稳定，货运量也保持稳定增长态势，2019年我国水运共完成货运量74.72亿吨，增长6.3%，占国内货运总量比重也达到了16.16%。其中，内河运输完成货运量39.13亿吨；沿海运输完成货运量27.27亿吨；远洋运输完成货运量8.32亿吨。2012-2019年中国水路货运量走势8074.7270.27066.78613663.8259.836055.985045.874030102012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年口水路货运量：亿吨总的来看，自2012年以来，中国的内河航运相对较快，占比有较为明显的提升，近两年占比较为稳定，且有所下降，主要是煤炭、钢铁、铁矿石等大宗商品需求量有所回升，沿海货运量增长较快推动。2012-2019年中国各类型7水路货运量走势80106050400智研咨询20chyxx1002012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年■远洋货运量：亿吨6.587.127.477.477.987.607.70■沿海货运量：亿吨16.2716.4718.9219.3020.1322.1325.1427.27■内河货运量：亿吨23.0232.3933.4334.5935.7237.0537.4339.13从国内水路的航道里程来看，近几年我国内河的水路通航里程已经基本稳定，保持在127万公里左右，且存在小幅的波动，主要是由于航道等级提升工程等因素影响，造成的部分区域航道周期性封闭与开通所导致的。据统计，截止2019年末，全国内河航道通航里程12.73万公里，比上年增加172公里。等级航道里程6.67万公里，占总里程52.4%，提高0.2个百分点。三级及以上航道里程1.38万公里，占总里程10.9%,提高0.3个百分点。