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我国运输需求增加,机场规模实现了稳定增长,上海机场第二季度同比归母盈利维持高增,步入ROE长期向上通道

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我国运输需求增加,机场规模实现了稳定增长,上海机场第二季度同比归母盈利维持高增,步入ROE长期向上通道一、中国民航运输情况分析近年来,随着我国经济水平的不断提高,全社会运输需求增加,航空运输作为现代交通体系中较为快捷的运输方式,受到了广泛欢迎,机场作为航空运输的基础,具有垄断性、稀缺性的特点,在我国得到了极大发展。2018年,我国发展面临多年少有的国内外复杂严峻形势,经济出现新的下行压力,民航业紧扣行业发展的主要矛盾和制约瓶颈,加快机场建设,行业发展保持了稳中有进的良好态势,机场规模实现了稳定增长。2018年我国境内民用航空(颁证)机场共有235个(不含香港、澳门和台湾地区),其中定期航班通航机场233个,定期航班通航城市230个。相较于2017年新增6个通航机场,全年新开工、续建的机场项目共计174个,新增6条跑道,305个停机位。2012-2018年中国民用航空机场数量统计情况201820172016201520142013201250100150200250■民用航空机场数里:个2018年我国民航机场游客吞吐量达到12.65亿人次,同比增长10.2%,货邮吞吐量达到1674万吨,同比增长3.5%。2019年1-4月,游客吞吐量达到4.38亿人次,同比增长7.1%;而受到高铁和公路、水路运输的冲击,货邮吞吐量小幅下降1.4%。2014-2019年前4月中国民航机场游客、货物吞吐量统计情况14180016001214001012001000800600400200201420152016201720182019前4月一民航机场游客吞吐里:亿人次◇一民航机场货物吞吐里:万吨从机场的分布区域来看,虽然我国东部地区经济发达,对航空运输的需求量较大,但是西部地区城市众多,且部分地区受地形地貌影响,陆地运输、水路运输不便,机场建设数量规模庞大,在全国机场数量占比较高。2018年我国西部地区民航运输机场数量为118个,占全国比重的50.2%,东部地区54个,占比23.0%;东北地区拥有27个机场,占比11.5%。2018年中国民航运输机场数量区域分布情况23.00%·东部东北50.20%1.50%·中部15.30%二、机场:公用属性保障业绩,免税腾飞重构估值机场行业作为服务航空运输的基础设施运营行业,普遍拥有良好的现金流,垄断行业属性使其具备增长相对稳定、受宏观经济周期影响较小等特征。在经济平稳复苏的宏观环境下,机场板块稳健增长的业绩与高股息低估值特性具备一定的比较优势,是弱市中良好的防御性品种。
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