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动力电池回收行业前景分析

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动力电池回收行业前景分析
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动力电池回收行业前景分析一、动力电池回收产业概述1、回收网络动力电池中存在大量重金属等有害物质,尤其是三元电池中的镍、钴、锰元素都具有一定的生物毒性,随意丢弃会破坏生态环境,人类身体健康。同时,动力电池回收可对新能源汽车产业产生巨大价值,提升原材料供给,降低对上游矿石的依赖;企业内部可建立闭环的回收模式,实现资源的循环利用。其中,磷酸铁锂电池具有二次利用的价值,三元电池由于含有稀缺金属,回收拆解价值较高。动力电池回收网络消费者汽车报废汽车报废以旧换汽车销售拆解企业电池回收+经销商动力电池回收企业辆流通汽车生产商原材料提取再利次利用动力电池生产企业其他领域网〔储能领域等)2、商业模式对比动力锂电池回收在中国尚处于起步阶段,市场规范、回收网络建设、回收效率等方面尚有不足之处。目前国内的退役锂电池回收尚以小作坊为主,回收规模较小,工艺水平不健全,资源回收效率较低;且存在资质不全的企业参与,安全和环保隐患较大。借鉴海外发达国家的锂电回收发展可以发现,未来以电池(材料)生产商为主的回收、行业联盟和第三方回收将成为国内锂电池回收的三种主流商业模式。动力电池回收企业商业模式对比动力电池回收企业商业模式对比动力电池(材料)生产商行业联盟回收模式第三方回收模式回收业务的定位重要比较重要非核心业务回收物流成本较高一般高回收规模小大较大规模经济性欠缺明显一般经营风险自己承担合作承担第三方企业承担信息沟通沟通及时沟通略缓沟通不便合作企业电动汽车生产商、电行业内动力电池生产商池粗赁企业、电动汽车生产商联盟无回收产品类型本企业生产的动力电联盟内各企业生产的动电池种类类型广池力电池泛,依客户而定适用企业大型生产企业大、小企业均可制表:华经产业研究院资料来源:二、动力电池回收产业链状况1、产业链整体状况就中国动力电池回收产业链整体状况而言。主要分为报废端、中转端、回收端、处理端和应用端。其中动力电池的处理主要有梯次利用和拆解再生两种方式。梯次利用是指让退役的动力电池应用于其他领域。动力电池实际容量降低到原来的80%后,虽然不再适用于汽车,但依然能用于动力和续航需求较弱的低速电动车、通信基站和储能设备等。拆解再生则指让电池彻底报废,对废旧电池进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼,提取锂、钴、镍、锰等金属元素,然后利用这些材料再造电池。中国动力电池回收行业产业链巾国动力电池回收行业产业链回收端应用端个人车三金企业车主二于市场废料大型回收企冉生业以磷酸铁锂电池为例,废旧磷酸铁锂动力电池回收后先梯次利用,后拆解回收,将最大化电池的退役后价值。动力电池的性能会随使用次数的增加而衰减,但当动力电池不能达到电动汽车的使用标准而退役时,其性能(电池容量)往往只下降到原性能的80%。在电池性能仍维持在80%-20%时,退役的动力电池可以经过相关的检测评价依次用于低功率电动车、电网储能、家庭储能领域。而当电池性能下降至20%时,可以对其进行报废处理。值得注意的是,中国早期的新能源汽车动力电池以磷酸铁锂电池为主,所以现在退役的大多是磷酸铁锂电池,但从2022年以后,三元锂电池也将开启退役潮。磷酸铁锂电池应用区段100%满足电动汽车应用区段80%低功率电动车电网储能家庭储能梯次利月20%报废华经情资料来源资料来源,2、上游新能源汽车行业需求驱动根据中国汽车工业协会数据显示,中国新能源汽车在2011-2018年之间高速发展,销售呈现爆发式增长,7年间销量增长超150倍,2019受补贴大幅度滑坡等影响,销量有所下降,2020年疫情逆势上升,达到了136.73万辆的新高,同比2019年增长13.4%。随着上游新能源汽车需求规模快速增长,动力回收产业发展前景广阔。2015-2025年中国新能源汽车销售及预测状况
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