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中国车规级IGBT(新能源汽车用IGBT)市场规模现状及发展潜力分析

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中国车规级IGBT(新能源汽车用IGBT)市场规模现状及发展潜力分析
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中国车规级IGBT(新能源汽车用GBT)市场规模现状及发展潜力分析ー、IGBT概述GBT是一种复合全控型电压马驱动式功率半导体器件,可以被认为是由MOSFET和BJT(双极性三极管)混合形成的器件,但比MOSFET制作更困难和复杂,耐压范围更大。一般MOSFET器件或模块的耐压范围为20-800V,而1GBT可以承受1000V以上的高电压,因此是电力电子领域的理想开关器件。根据英飞凌的技术,GBT的发展可划分为三个阶段。第一阶段是第一代和第二代1GBT所代表的平面栅极型IGBT。由于功率器件产品不追求制程,所以这类产品仍然畅销,但第一代产品已经基本被淘汰。第二阶段是第三代和第四代IGBT所代表的沟槽栅极型IGBT。这种类型的产品通过创新的沟槽设计大大减少了1GBT的体积和功耗,并得到了广泛的应用。在这个阶段,出现了第五代和第六代IGBT,这属于沟槽格栅类型的改进,结构没有太大变化。此外,第3阶段过渡产品TrenchStop也出现在这个阶段。第三阶段是2018年后出现的微凹槽IGBT,大大降低了器件的体积和功耗。IGBT技术更新换代的三个阶段平面栅型阶段沟槽栅型阶段微沟槽栅型阶段第一二代IGBT第三四代IGBT第七代IGBT咨询咨询沟槽栅型改进微沟槽栅型过渡第五六代IGBT研咨Trench Stop5型h yh制图:智研咨询(chyxx)GBT可以根据工业设备中的信号指令调整电路中的电压、电流、频率和相位,达到精确控制的目的,在电机节能、轨道交通、智能纯网、航空航天、家电、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等领域广泛应用。根据电压分布,消费电子中使用的IGBT产品主要集中在600V以下,新能源汽车中使用的IGBT产品为600-1200V,动车组中使用的1GBT模块主要为3300V和6500V,轨道交通中使用的IGBT电压在1700V-6500V之间,智能电网中使用的IGBT电压通常为3300V。IGBT产品分类(按电压)低压IGBT中压IGBT高压IGBT650-1200V1200-2500W2500-6500V主要用于低消耗的主要用于新能源汽主要用于高压大电消费电子和太阳能车、风力发电等领流的高铁、动车、逆变器领域域智能电网、工业电机等领域制图:智研咨询(chyx)二、车规级IGBT在新能源汽车产业的应用车规级IGBT是指用于新能源汽车的IGBT产品,是电动汽车逆变器的核心器件,类似于计算机中的CPU。IGBT控制和管理新能源汽车驱动电机的性能和效率,在混合动力汽车中,功率和发动机的匹配和效率,使车辆在混合动力模式下达到理想的驶状态,由于新能源汽车的内部结构比其他电气产品更复杂,对车辆标准级GBT指标的要求高于其他电气产品,例如,车规级IGBT的散热效率标准远高于工业1GBT,逆变器内的温度高达120℃,还应考虑强烈的振动条件,车规级IGBT的性能指标远高于工业级IGBT。IGBT模块在新能源汽车领域中的应用领域简介大功率直流交流(DCAC)逆变后驱动汽车电机。锂电池+汽车电机+电机电机控制器控制器=新能源汽车动力系统,相当于传统汽车发动机,IGBT模块相当于汽咨询车动力系统的"CPU”o m车载空调控制系统小功率直流/交流(DC/AC)逆变,使用电流较小的IGBT模块充电桩智能充电桩中GBT模块被作为开关元件使用制图:智研咨询(chyx)1GBT占新能源汽车整机总成本的5%以上,仅次于电池。电机和电机控制器是新能源汽车的核心部件,直接决定了车辆的行驶性能。在电机驱动中,IGBT主要存在于逆变器模块中。逆变器的功能是将直流电转换为交流电以提供驱动电机。来自北斗航天汽车的数据显示,
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