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汽车轮胎产业供给侧改革持续推进,破产重组态势愈演愈烈(附中国汽车轮胎工业产销数据及竞争格局)

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汽车轮胎产业供给侧改革持续推进,破产重组态势愈演愈烈(附中国汽车轮胎工业产销数据及竞争格局)
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汽车轮胎产业供给侧改革持续推进,破产重组态势愈演愈烈(附中国汽车轮胎工业产销数据及竞争格局)轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎以橡胶(天然橡胶、合成橡胶)加骨架材料(钢丝、纤维)制造,在可以预见的未来相当长的时期内也没有替代产品。轮胎产品被广泛应用于汽车、飞机、工程机械、摩托车、自行车、三轮车、手推车等领域;汽车轮胎专指应用于汽车领域的轮胎制品。汽车轮胎可以按结构、用途以及市场三个维度进行分类:1)轮胎按市场分为原配市场一一采购主体为各大汽车生产商;替换市场一需求终端为各类汽车所有者,渠道涉及4S店、汽车美容维修机构等;2)轮胎按结构分为斜交轮胎和子午线轮胎,轮胎在一个多世纪前诞生之初是斜交结构,半个多世纪前米其林发明子午线结构,我国在2000年以后不断引进子午线轮胎技术,提高轮胎子午化率。目前汽车轮胎子午化在我国已经接近完成,斜交轮胎将会退出市场;3)轮胎按用途分为乘用车轮胎和商用车轮胎,乘用车轮胎包括轿车、SUV轮胎、MPV轮胎,商用车轮胎卡车轮胎及客车轮胎。汽车轮胎产品分类情况轮胎按市场按结构按用途原配替换斜交市场市场轮胎子午线轮胎乘用车轮胎商用车轮胎半钢子全钢子午线轮午线轮轿车轮货车轮客车轮胎胎胎胎胎胎1949年中国建国初期,能生产轮胎的企业只有国营第一、二两个轮胎厂和上海大中华、正泰两家私营橡胶厂,四家的总共年产能力不过14万条。20世纪60年代,中国生产的轮胎都是斜交轮胎,生产较为缓慢。随着中国国家宏观经济持续利好发展,特别是中国汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下,中国汽车轮胎行业快速复苏,营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度,中国汽车轮胎制造业迎来了复兴发展期,2017年汽车轮胎产量创下历史峰值,2018年以来受下游汽车制造业结构调整的影响,我国汽车轮胎产业增速放缓。我国汽车轮胎制造业发展历程复兴发展期2001年以来亏损期随着中国国家宏观经1999-2000年济持续利好发展,特快速发展期别是中国汽车工业产1978-~1998年后,中国轮胎工业全量大幅增长以及轮胎起步期出口强动增加的带动改革开放后政府开始面转入市场经济,行支持轮胎企业引入子业发生巨大支化,国下,中国汽车轮胎行1949-1977年午线轮胎生产技术和有企业通过改制,做业快速复苏,2017年建国初期,能生产轮设备,我国轮胎企业大变强。民百企业逐汽车轮胎产量创下历胎的企业只有国管第获得了校快的发展。史峰值,2018年以来一、二两个轮胎厂和外资企业抢淮发展,受下游汽车制造业结上海大中华、正泰两占位市场,因此导致构调整的影响,我国家私管橡胶厂,四家行业产能过剩,使中的总共年产能力不过14万条。上世纪60年出全面亏损的局面。代,中国生产的轮胎都是斜交轮胎,生产汽车轮胎制造业属于重资产行业,作为汽车的重要零部件,是发展汽车产业的基础。中国轮胎制造业在近几年实现快速增长,现今已经成为世界上轮胎产量最大的国家。据统计2006年我国汽车轮胎产量为2.85亿条,2017年我国汽车轮胎产量增长至6.53亿条,创我国汽车轮胎制造业产量峰值水平,2018年我国汽车轮胎产量为6.48亿条,2019年我国汽车制造业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力,下半年开始,汽车行业企业积极调整,主动应对,汽车工业展现出出较强的自我恢复能力。2019年我国汽车轮胎产量回升至6.52亿条,接近2017年水平。2006-2019年我国汽车轮胎产量走势图7.006.536.486.526.106.005.625.635.295.004.434.564.703.854.003373.552.853.002.00chyxx1.000.002006年2007年2008年2009年10年11年12年2014年12016年17年2018年2019年■汽车轮胎产量:亿条
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