中国氢燃料电池行业发展趋势氢作为一种清洁能源和良好的能源载体，具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点。氢燃料电池是一种以电化学反应方式将氢气与空气（氧气）的化学能转变为电能的能量转换装置。由于不经过高温燃烧过程，氢燃料电池唯一的排放产物是水，没有污染物排放；只要能保障氢气的供给，燃料电池将会持续输出电能。氢燃料电池汽车不仅是未来货运交通电动化的必然选择，更是未来实现氢能经济的重要元素。燃料电池技术可帮助氢能在电力、液体燃料、热力在三网之间实现清洁高效转化，使得原本分离的电网、气网、热网彼此形成衔接，从而大幅提升能源系统的整体运行效率。因此，加快推广氢燃料电池汽车技术对中国长期能源转型具有重要战略意义。氢燃料电池汽车是未来极具竞争力的新能源汽车技术，传统汽车强国纷纷推出燃料电池战略规划。美国、日本、韩国、中国等各国，目标在2030年，分别达到百万辆燃料电池汽车累计销量，以及千座加氢站。目前燃料电池汽车约50%的成本为燃料电池系统，氢燃料电池成本有望大幅下降。EA预计在2030年，燃料电池汽车可以下降到目前价格的56%左右，相对其他技术类型的汽车，将具有足够的经济性。氢燃料电池汽车、纯电动汽车及插电式混合动力汽车同为当前最具代表性的新能源汽车技术路线。从环境影响而言，当前氢燃料电池汽车的全生命周期排放强度虽普遍高于纯电动汽车，但明显低于燃油汽车；从车辆性能而言，目前燃料电池乘用车续航里程可达到500公里以上，明显高于一般电动汽车续航水平，且氢燃料加注速度快，解决了长期困扰纯电动汽车发展的续航里程焦虑和快速补充能源问题。在低温启动、电池循环寿命与回收等工程技术层面，氢燃料汽车也接近内燃机车辆水平。2013-2018年全球燃料电池乘用车销量统计及增长情况预测5000450.0%45104500400.0%4000350.0%35003260300.0%30002500250.0%200.0%20001500150.0%1000100.0%50050.0%3315900.0%2013201420152016201720182016-2050年燃料电池成本趋势70000600006000050000400003360033400300002000010000020162030E2050E■汽车成本（美元）目前燃料电池汽车成本主要为燃料电池系统7.2%3.0%7.2%38.5%·车身和底盒·燃料电池系统电池系统·电驱动和控制系统50.3%根据调查数据显示，与其他几种汽车供能方式相比，燃料电池汽车的价格虽然目前价格很高，但未来有很大的下降空间，预计2030年可以下降到现在价格的56%左右，相对其他技术类型的汽车，将具有足够的经济性。降低成本是发展氢燃料汽车的关键。燃料电池系统的高成本增加了整个汽车的成本，未来的主攻方向是如何在减小成本的同时延长使